Audi Sport GmbH postanowiło pożegnać czwartą generację modelu RS 6 w wielkim stylu — limitowaną, niezwykle wyrazistą odmianą Avant GT. Tylko 660 egzemplarzy ujrzy światło dzienne, z czego 85 trafi do USA, co czyni go jednym z najbardziej pożądanych RS-ów w historii marki.

 

RS 6 Avant GT jest ukłonem w stronę przeszłości — sięga po stylistykę legendarnego Audi 90 quattro IMSA GTO z 1989 roku, który triumfował na torach wyścigowych. Wzorniczym preludium była koncepcyjna RS 6 GTO z 2020 roku, przygotowana przez młodych designerów Audi i wprawiona w życie dzięki zespołowi z Audi Design.

 

Ekstrawagancki charakter zewnętrzny to wynik wielu zabiegów stylistycznych: maska i nadkola z włókna węglowego, agresywnie zarysowane zderzaki z czarnymi detalami, podwójny spojler i dedykowane nakładki, które optycznie poszerzają sylwetkę. Felgi 22-calowe, dostępne w białym lub czarnym wykończeniu, podkreślają sportowy duch modelu.

 

Dostępnych jest pięć wariantów lakieru, w tym trzy - Arkona White, Nardo Gray i Mythos Black - dostępne z unikatową grafiką w stylu Audi Sport. Każdy egzemplarz składany jest ręcznie w Böllinger Höfe, gdzie specjalna ekipa składa elementy nadwozia, uszlachetnia detale i wykonuje montaż końcowy — każdy samochód powstaje w ciągu tygodnia.

 

 

Kabina łączy elegancję z motorsportowym zacięciem: mikrofibra Dinamica, liczne akcenty z włókna węglowego, skóra i czerwone przeszycia w układzie plastra miodu budują nastrój wnętrza. Na środkowej konsoli widnieje numer seryjny egzemplarza - subtelny znak wyjątkowości. Efekt potęgują podświetlane listwy progowe i projekcja logo „RS 6 GT” na ziemi po otwarciu drzwi.

 

Pod maską pracuje znany, czterolitrowy, podwójnie turbodoładowany silnik V8 TFSI o mocy 630 KM i momencie obrotowym 850 Nm — to ta sama jednostka, co w RS 6 Avant Performance. Dzięki redukcji masy o około 15 kg (w porównaniu z wariantem Performance) i udoskonalonemu układowi quattro, RS 6 GT przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,3 s, a prędkość maksymalna osiąga 305 km/h (maksymalna fabryczna).

 

Układ zawieszenia został przemodelowany: adaptacyjne zawieszenie zastąpiły ręcznie regulowane, gwintowane komponenty, a sportowy mechanizm różnicowy quattro na tylnej osi zapewnia precyzję prowadzenia i dynamiczną reakcję. Dodatkowo w standardzie znajduje się ceramiczny układ hamulcowy RS.

 

Tylko 660 sztuk powstanie globalnie - wszystkie zostały już wyprzedane. To symboliczny finał dla klasycznej, spalinowej RS-szóstki - ostatni hołd zanim przyszłość całkowicie stanie się elektryczna.

 

Audi RS 6 Avant GT to więcej niż samochód - to mocna opowieść o nostalgii, rzucie oka w przyszłość i celebracji motoryzacji ostatecznej. Każdy detal - od wnętrza po układ napędowy - przechodzi staranną reedukację: jest hołdem za legendą, ukoronowaniem epoki V8 i kompendium stylu dla kolekcjonerów. To ostatnie sportowe kombi z silnikiem spalinowym, które odegra rolę legendy przyszłości.